ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬੋਲਟ ਮੁਅੱਤਲ

(1) ਬੋਲਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ:ਕਮਜ਼ੋਰ, ਢਿੱਲੀ, ਅਸਥਿਰ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਬੋਲਟ, ਸਥਿਰ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਐਂਕਰਿੰਗ, ਕਾਫ਼ੀ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗੁਫਾ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਖਿਸਕਣ, ਢਹਿਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

(2) ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰਭਾਵ:ਬੋਲਟ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਨ।ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੀ ਸਟਰੈਟਾ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(3) ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬੀਮ (arch) ਪ੍ਰਭਾਵ:ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੈਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਂਕਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਟਰੈਟਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਦਾ ਹੈ, ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਧਾਰਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬੀਮ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। (arch) ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬੀਮ (arch) ਵਿੱਚ।ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬੀਮ (ਕਹਾਜ਼) ਦੀ ਲਚਕੀਲਾ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟ੍ਰੈਟਮ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਐਂਕਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਓਨਾ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ।

(4) ਬੋਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ:ਜਦੋਂ ਬੋਲਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ।ਜਦੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਐਂਕਰੇਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਜੋੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਬੀਮ (arch) ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਬੀਮ (arch) ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਜੋੜ ਦਾ 1.2 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ, ਅਸਮਾਨ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਸਮਰੂਪ ਕਾਰਨ ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਾਧੂ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(5) ਲੰਗਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ:ਸਥਿਰ ਸਟ੍ਰੈਟਮ ਵਿੱਚ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਨੁਭਵ ਜਾਂ ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਚੋਣ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਂਕਰੇਜ ਮੋਡ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਰਟਾਰ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਮੋਰਟਾਰ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਧਨ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(6) ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ:ਬੋਲਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੀ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਧੁਨੀ ਤਰੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪੀ ਗਈ ਢਿੱਲੀ ਚੱਕਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(7) ਬੋਲਟ ਪੁੱਲ ਟੈਸਟ:ਬੋਲਟ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਪੁੱਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਟਕ੍ਰੀਟ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮਾਪਣ ਲਈ ਬੋਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਗੇਜ ਜਾਂ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਦਬਾਅ ਦਿਓ, ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਟੈਸਟ ਨਾ ਕਰੋ।ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਟਕ੍ਰੀਟ ਨਾਲ ਢੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਬੋਲਟ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਲੈਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 30-50 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ 300 ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ 3 ਬੋਲਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਤੋਂ ਬਰਾਬਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੌਕੀ.

ਐਂਕਰ ਰਾਡ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਾ ਰਾਡ ਸਿਸਟਮ ਬਣਤਰ ਹੈ।

ਬੋਲਟ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤਣਾਅ ਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ, ਇਸ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਤਣਾਅ ਸਮਰੱਥਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਇਹ ਮੂਲ ਤੋਂ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਕਰੋਸਕੋਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਇਕਸੁਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਚੱਟਾਨ ਪੁੰਜ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ C ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਕੋਣ φ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੋਲਟ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੰਪਲੈਕਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੀ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚੱਟਾਨ ਪੁੰਜ ਦੀ ਧਾਰਣ ਸਮਰੱਥਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬੋਲਟ ਸਮਕਾਲੀ ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੋਡਵੇਅ ਸਪੋਰਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਡਵੇਅ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਪੋਰਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬੋਲਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਢਲਾਣਾਂ, ਸੁਰੰਗਾਂ, ਡੈਮਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।